Obsesión por el gramo
Pesamos cada componente al décimo. Si no aporta velocidad, no sube a la bici. Punto.
La marca
Nacidos en el pelotón
VÉLITE no empezó en una sala de juntas. Empezó en un taller de Querétaro, con tres obsesivos del cronómetro y una pregunta incómoda: ¿por qué la velocidad de verdad siempre venía de fuera?
El origen
Un taller, una báscula y rabia
En 2014, en una bodega del Parque Industrial Bernardo Quintana en Querétaro, tres ciclistas se hartaron de lo mismo: para correr rápido había que importar todo, pagar tres veces y rezar para que la talla fuera la correcta. México llenaba pelotones de talento, pero no fabricaba una sola máquina digna de él.
Mariana Esquivel, ingeniera aeroespacial y excorredora de pista; Diego Carranza, mecánico de equipo continental; y Aldo Rentería, diseñador industrial obsesionado con el carbono, montaron una báscula de precisión en una mesa de trabajo y se hicieron una promesa: ningún gramo se queda si no aporta velocidad.
El primer cuadro fue un desastre glorioso. El segundo se rompió en el banco de fatiga. El séptimo cruzó una contrarreloj estatal en manos prestadas y ganó. Ahí dejó de ser un proyecto y se volvió VÉLITE.
Línea de tiempo
Doce años a fondo
Cada hito se ganó en el viento, en la báscula o en la línea de meta. Nunca en un folleto.
2014
El taller de Querétaro
Mariana, Diego y Aldo fundan VÉLITE en una bodega industrial. Primer objetivo: un cuadro de carbono diseñado y validado en México, sin atajos.
2016
Primer cuadro homologado
Tras decenas de prototipos rotos en el banco de fatiga, el modelo que daría origen a la plataforma Strada supera el estándar EN. Nace la obsesión por probar antes de vender.
2018
Acceso al túnel de viento
Alianza con un laboratorio aeronáutico para barrer perfiles a 50 km/h. Llegan los tubos Kammtail truncados y el primer aero road de la casa, la Aeris.
2020
Equipo continental
VÉLITE patrocina a un equipo profesional mexicano. La regla interna: cada plataforma corre una temporada completa antes de salir a la venta.
2022
Carbono T1100 y centros de rendimiento
Migramos a fibra T1100 con nano-resina: +18% de rigidez por gramo. Abren los primeros centros de rendimiento con bike fitting en CDMX y Guadalajara.
2024
6.79 kg sobre la báscula
La Fuga se convierte en nuestro cuadro más ligero, desafiando el límite reglamentario. Debuta la Crono de contrarreloj, íntegra de túnel de viento.
2026
34 podios y subiendo
Siete plataformas en línea, cuatro centros de rendimiento en México y un pelotón que ya no tiene que mirar al extranjero para volar. Apenas empezamos.
No fabricamos bicicletas bonitas. Fabricamos ventajas.
— Manifiesto VÉLITE
Manifiesto
En qué no negociamos
Cuatro principios que escribimos en el taller en 2014 y que siguen colgados en cada centro de rendimiento.
Probado, no prometido
Túnel de viento, banco de fatiga y pelotón real. Solo lo que gana en la pista llega a la tienda.
Hecho para durar
Garantía de cuadro de por vida. La velocidad es para siempre, no para una temporada.
Orgullo mexicano
Diseñado, calculado y afinado en México, para el terreno y el calor reales de quienes ruedan aquí.
Equipo fundador
Los tres del taller
Ingeniería, mecánica y diseño. Tres formas de mirar la misma báscula.
Cofundadora · CEO
Mariana Esquivel
Trajo el túnel de viento a la mesa de diseño. Su regla: el número que publicamos es el que sientes en la rueda.
Cofundador · Producto
Diego Carranza
Veinte años montando bicis de carrera. Si una pieza falla a 60 km/h, él ya la rompió antes en el banco.
Cofundador · Diseño
Aldo Rentería
Obsesionado con el laminado. Cree que una bici rápida también debe verse rápida quieta en el pit-lane.
La historia sigue rodando
Conoce a las personas que corren con nuestros colores y la tecnología que hace volar cada plataforma.